在 橡胶避震器由全开位置开始关闭的阶段，随着的下降，流体在前后造成压差，以阻止下降，而且这个阻力随下降而迅速增加。当 橡胶避震器全关时，前后压差等于介质工作压力，这时阻力最大。再加以强制的密封力，使 橡胶避震器关闭瞬间的操作力增加很快。
在 橡胶避震器开启过程中，由于介质压力或前后压差造成的推力都是帮助开启 橡胶避震器的。应该指出的是，在开阀瞬间的力矩有可能超过关阀时的力矩，因为此时要克服较大的静摩擦力。 橡胶避震器开启时，的开启高度达到 橡胶避震器公称直径的25％～30％时，流量即已达到最大，即表明 橡胶避震器已达到全开位置，所以 橡胶避震器的全开位置应由行程来确定。
橡胶避震器关闭时的情况和关严后再次开启的情况与强制密封式的 橡胶避震器相似，因此， 橡胶避震器的关闭位置应该按操作力矩增加到规定值来确定。 橡胶避震器的3个特性